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进入5月份,造车新势力纷纷公布了4月份销量,当然比亚迪作为新能源领域的“领头羊”,根据比亚迪官方公布的信息,4月实现销量210295辆,其中乘用车实现销售209467辆,相比2022年同期增长了98.6%。1-4月份,比亚迪累计实现销量757384辆,时间已经过去三分之一,距离300万的年度销量目标还差75%,实现目标还有希望吗?
唐DM最低售价:20.98万起图片参数配置询底价懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车4.50万起 | 260辆其中王朝和海洋系列,实现销量198941辆,同比增长88.6%;腾势汽车,凭借一款腾势D9实现销量10526辆,成绩还是比较喜人的。腾势D9,当前共推出4款车型,指导价33.58万元-44.58万元,轴距尺寸达到了3110mm,整体配置比较丰富,在比亚迪插电式混合动力的加持下,产品竞争力是比较强劲的。不过考虑到当前的MPV市场,当前的“领头羊”别克GL8的销量也就在1.1万辆左右,已经突破1万关口的腾势D9,增量空间是比较有限的。
腾势D9 EV最低售价:39.58万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2968车友热议二手车暂无腾势N7(图片),作为腾势旗下的第二款车型,当前的市场关注度还是不错的,根据腾势官方发布的信息,腾势N7开启盲订7天后,累计订单已经达到了10569辆——预计今年3季度开始交付,会为比亚迪带来一定的销量增量,至于这个增量有多大,考虑到可能的售价区间(参考腾势D9),阿甘是不太乐观的。
腾势N7最低售价:暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3758车友热议二手车暂无在今年4月份刚刚推出的海鸥(图片|配置|询价),三款车型指导价7.38万元-8.98万元,在10万元以下的代步车市场,竞争力还是比较强劲的。其中,早上市一个月的五菱缤果,5款车型指导价5.98万元-8.38万元,4月份实现销量16383辆。对标五菱缤果,同价位下,比亚迪海鸥也拥有相对强劲的竞争力,后续销量也是很让人期待的。
除了秦PLUS DM-i推出了价格更低的冠军版,在今年4月份,驱逐舰05同样推出了冠军版,在保证基本配置的基础上,相比2022款入门价格降低了近2万元,起售价来到了10.18万元,这个价格在紧凑型轿车市场还是比较有竞争力的,会进一步挤压传统燃油合资品牌,成为一个新的销量增长点。
驱逐舰 05最低售价:10.18万起图片参数配置询底价懂车分3.81懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车9.48万起 | 48辆根据比亚迪公布的信息,4月实现乘用车出口14827辆。2022年,就有媒体报道,比亚迪花了50亿元下单了8艘滚装船,今年的海外出口,将成为比亚迪销量的另外一个增长点。
唐DM最低售价:20.98万起图片参数配置询底价懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车4.50万起 | 260辆【结语】实现300万辆的销量目标,虽然当前比亚迪“仅”完成了25%,落后于时间节奏。不过从产品层面,有腾势N7、比亚迪海鸥、冠军版系列的后续发力,渠道层面,还有海外市场的出口,全年300万辆还是有一定希望的。自主品牌的崛起,将伴随国内新能源产业链的成熟和进步,这个辉煌的进程,是值得我们期待的。比亚迪2023年300万辆的目标,你认为能实现吗?欢迎关注“阿甘谈车”,并在下方评论区留言,分享你的观点。
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